本文主要介紹雙組份水性聚氨酯的基本原理和性能，并介紹一些在水泥自流平中的應用案例，與大家一起分享。專業停車場地面雙組份水性聚氨酯的混合與成膜，不同于溶劑型聚氨酯涂料的均相體系，雙組分水性聚氨酯混合過程中聚異氰酸酯組分與多元醇組分將形成三相體系，即水（連續相）、羥基樹脂分散相（包括一部分聚異氰酸酯在剪切力作用下已經進入羥基樹脂分散相）及聚異氰酸酯分散相。如前面所述，聚異氰酸酯分散相小液滴表面會有極少部分NCO會和水發生反應，生成聚脲膜，這層聚脲膜起到保護作用，因而液滴內部的NCO不會在此階段和水發生反應，從而保證了涂料具有足夠的可操作時間。停車場地面定制經過化學交聯反應而形成的漆膜具有與傳統的溶劑型聚氨酯涂料相媲美的性能：比如優異的耐化學品性、抗劃傷性、耐磨性及耐候性，而其揮發性有機化合物含量則大大的降低。雙組份水性聚氨酯地坪漆的性能，脂肪族體系 → 耐候、抗紫外線，低粘度親水改性聚異氰酸酯 → 易于手工混合，中等親水涂膜 → 優異的耐粘污性，易清潔性，交聯 → 易清潔、耐化學性和耐磨性，中等交聯密度 → 平衡涂膜呼吸性，高交聯密度 → 抗熱輪胎痕，無共溶劑水性體系 → 低VOC、低氣味，聚氨酯結構 → 柔韌性(甚至在低溫下)，剛柔相濟 → 極佳的抗劃傷性，雙組份水性聚氨酯與水性環氧的比較，雙組份水性環氧也同樣在地坪漆等領域有著廣泛的應用，與其相比，雙組分水性聚氨酯具有更好的耐候性、耐酸性、耐劃傷性，特別適合作為面漆使用，而水性環氧更適合一些要求不高的場合使用，同時也可作為底漆與水性聚氨酯配合使用。基于以上分析可以看出，雙組份水性聚氨酯地坪漆與傳統的地坪漆相比具有很大的優勢，但由于聚氨酯的成本要遠高于傳統的地坪漆，這大大限制了它的大面積推廣，主要在一些高端的場合應用，比如商業地下停車場。文化中心、展廳等。如何能在保持性能不變的前提下，降低聚氨酯地坪漆的成本是我們在以后的文章中要介紹的。

整體地坪使用非定型（專業術語為反應型）面層材料，在使用現場進行現場成型，通過水化反應或交聯固化，與基層結合成為整體、具有預設性能的面層，整體地坪將功能性和結構性合二為一，能用于重載交通場合，所以比較適合工業地面，也稱工業地坪。一般主要以環氧自流平、工業水泥自流平及聚氨酯砂漿地坪為主，本文就以此三種材料為主兼顧工業地板，來闡述工業地面在哪種場合應選用哪種地坪（環氧薄涂等使用年限少于三年的地坪不在此文中討論）。內蒙古停車場地面工業水泥自流平也不是普通的水泥自流平，而是抗壓強度能達到C35，抗折強度能達到F9以上的超高強度工業水泥自流平材料。其次，鋪裝地坪和整體地坪在面層設縫上也有區別。鋪裝類地坪受面材尺寸的限制，面層的接縫多于基層混凝土的分縫；而整體地坪的面層留縫少于基層混凝土，即在基層混凝土結構設縫范圍內不再設縫，所以也稱無縫地坪。在適當的使用條件并選擇合適的地坪方案時，整體地坪還可以在一定范圍內不受基層分縫的影響，實現面層大面積無縫。停車場地面定制最后鋪裝地坪和整體地坪在質量決定環節上有區別。鋪裝地坪的原材料（板材或卷材）包含成品幾乎全部性能指標，施工只是將其“移植”到使用現場，地坪的質量主要由材料決定；而整體地坪的原材料是粉狀或液態的無定形物質，在使用現場進行成型、反應后才形成預定的性能指標，期間發生了一次“突變”。這個“突變”受材料、工藝、現場條件共同影響并需要協調配合，才能保證地坪的質量及其穩定性。所以，整體地坪既不能歸于材料行業，因為“突變”發生在施工現場；也不屬于施工行業，因為“突變的基因在材料。而是一個基于材料，賴于施工，需要專業化配合的特殊材料，即專業化定制地坪材料。

隨著現代生活的不斷提高，城市生活節奏越來越快，相對的汽車數量也越來越多了，同時越來越多的家庭在購買汽車的同時也購買了車庫，給愛車建個家已成為一種新的時尚。 但因為一般車庫的面積都比較小，大的50-60平米，小的只有20-30平米，車庫裝修因為面積小而不受重視。專業停車場地面而一般車庫基本都在樓層的最低層，處于低于地表或高于地表面的地下或半地下因此地下車庫大多數是一個封閉的環境，因此潮濕、空氣不流通就成為了本身缺點，對地下車庫的建筑材料也有了相當高的要求。防火、防水、耐潮等這些優點成為地下車庫建筑的首選材料特性。停車場地面定制車庫因為一般均在樓房的底層或地下室，通風都不是很好，空氣流通不暢通，如果采用不合適的裝修材料，所產生的有害物質長久難以消除，而愛車在這種情況下停放超過8小時也會受到污染，在我們早上來到車庫提車時不可避免的也會受到有害物質的侵害，因此車庫地面和墻面的裝修材料的選擇尤為重要。我們曾遇到過一個客戶跟我們講述他的車庫裝修經歷—-因為采用了含有大量有害溶劑的材料裝修地面和墻面，裝修后車庫里面的氣味長久難以消除，使得他不得已將愛車依舊停在外面，又花錢對車庫進行了10次除味處理，在一個多月后才最終將味道除去，將愛車開進車庫。因此車庫的裝修材料在滿足客戶對美觀、耐用、防潮的等要求的同時，對環保的要求也很高，力邦公司基于以上車庫材料的要求，開發出適合車庫地面和墻面要求的材料即力邦墻面專用無機涂層和地面專用水泥自流平體系：該體系因為所有材料均采用無機材料，不含有任何揮發物，確保裝修后無任何有害物質殘留，可以在裝修后即可使用，成為車庫裝修材料的不二選擇。以下案例為采用我公司彩色自流平材料裝修的地面，該地面的顏色可以任意選擇，施工快捷，無任何有害揮發物，防火阻燃，施工完成后第二天即可使用，該地面獲得客戶的一致好評。

地坪漆其他介紹：上個世紀中后期開始，歐美出現了許多潔凈車間地坪，如環氧地坪，耐磨地坪等，到后來，這些地坪逐漸進入各個國家，如今，在一些工廠，停車場，實驗室的應用更為普遍。專業停車場地面環氧地坪漆由于主要成膜基料是環氧樹脂，而環氧樹脂本身具有熱塑性，需要與固化劑或脂肪酸進行反應，交聯而成網狀結構的大分子，從本身的熱塑性變為熱固性，從而顯示出各種優良的性能。環氧地坪涂料很多，性能各具特點。停車場地面定制1.優良的附著力：環氧地坪涂料具有許多羥基及醚鍵，所以能與底材料吸附。而且環氧樹脂固化時體積收縮率低(僅2%左右)，故漆膜對金屬(鋼，鋁)，陶瓷，玻璃，混凝土，木材等極性底材均有優良的附著力。2.抗化學品性能優良：環氧樹脂中僅有烴基及醚鍵，沒有酯鍵，所以耐堿性尤其突出，一般的油性或醇酸防銹底漆。在腐蝕時陰極部位呈堿性，會被皂化破壞。環氧地坪涂料耐堿而且附著力好，故可大量用作防腐蝕底漆。又因環氧地壞涂料固化后呈三維網狀結構，又能耐油類的浸漬，也可大量用于油槽，油輪，飛機的整體油箱內壁襯里等的防腐。3.韌性好：與熱固性酚醛樹脂涂料相比較，環氧地坪涂料含芳環而堅硬，有醚鍵便于分子鏈的旋轉，具有一定的韌性，而不像酚醛樹脂很脆(因其交聯間距比環氧樹脂短)。環氧樹脂交聯間距長，便于內旋轉，環氧樹脂的分子量越大則交聯間距越大。4：環氧樹脂對濕面有一定的潤濕力，尤其在使用聚酰胺樹脂作固化劑時，可制成水下施工涂料，能排擠物體表面的水而涂布，可用于水下結構的搶修和水下結構的防腐蝕施工。6：環氧樹脂含有環氧基及羥基兩種活潑基團，能與多元胺，聚酰胺樹脂，酚醛樹脂，氨基樹脂，多異氰酸酯等配合，制成多種涂料，既可常溫干燥，可可高溫烘烤，以滿足不同的施工要求。

本篇文章主要是對工廠地面經常采用的地坪材料，環氧自流平、工業水泥自流平、聚氨酯砂漿地坪及工業地板進行對比，來闡述如何選擇合適的地坪材料來滿足工業地面的要求。專業停車場地面首先，先對地面做一個常識性的了解，所謂“地面”（包括建筑物底層地面和樓層地面），系指整個地面構造，包括面層和基層。 “基層” 是面層之下包括結構層、隔離層在內的所有構造層。大多數地面的結構層屬水泥混凝土，本文中所稱基層以混凝土為限。隔離層是為防止地面上各種液體或地下水、潮氣等滲透到地面而設置的一種構造層，包含在基層之內。“地坪” 特指在地面基層之上為特定功能需要而設置的面層（通過改善混凝土本身密實度和表面效果的密封固化劑和硬化地坪不在本文的討論范圍之內）。停車場地面定制地坪按構造特征可分為鋪裝地坪和整體地坪。兩者首先體現在面層與基層的結合方式上的不同。鋪裝地坪的面層材料（如石材、瓷磚、地板）是工廠預制的定型產品，通過另外的結合層附著于基層表面。結合層往往影響了這類地坪的承載能力，所以這類地坪一般用于人行或輕載場合。近幾年開始興起的工業地板，由于通過采用具有高承載性的聚氨酯膠粘劑作為結合層，克服了以往的缺陷，也被工廠所接受，被稱為工業地板。

給自己的愛車建個家，如何給愛車建個家？車庫因為一般均在樓房的底層或地下室，通風都不是很好，空氣流通不暢通，如果采用不合適的裝修材料，所產生的有害物質長久難以消除，而愛車在這種情況下停放超過8小時也會受到污染，在我們早上來到車庫提車時不可避免的也會受到有害物質的侵害，因此車庫地面和墻面的裝修材料的選擇尤為重要。專業停車場地面我們曾遇到過一個客戶跟我們講述他的車庫裝修經歷—-因為采用了含有大量有害溶劑的材料裝修地面和墻面，裝修后車庫里面的氣味長久難以消除，使得他不得已將愛車依舊停在外面，又花錢對車庫進行了10次除味處理，在一個多月后才最終將味道除去，將愛車開進車庫。內蒙古停車場地面定制因此車庫的裝修材料在滿足客戶對美觀、耐用、防潮的等要求的同時，對環保的要求也很高，力邦公司基于以上車庫材料的要求，開發出適合車庫地面和墻面要求的材料即力邦墻面專用無機涂層和地面專用水泥自流平體系：該體系因為所有材料均采用無機材料，不含有任何揮發物，確保裝修后無任何有害物質殘留，可以在裝修后即可使用，成為車庫裝修材料的不二選擇。以下案例為采用我公司彩色自流平材料裝修的地面，該地面的顏色可以任意選擇，施工快捷，無任何有害揮發物，防火阻燃，施工完成后第二天即可使用，該地面獲得客戶的一致好評。